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《悬宕20年》彰市铁路高架化 交部审查通过

已阅:   2019-11-09 17:22
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彰化铁路高架化工程,现有全台硕果仅存的扇形车库将动态保存,并成立铁道文化园区,兼具古迹活化功能。(彰化县政府提供)

2019-10-26 05:30:00

〔记者张聪秋/彰化报导〕悬宕逾廿年的彰化市铁路高架化工程,县府送给交通部可行性研究报告,历经多次退件再送件并与中央协商,昨天(廿六日)在交通部审查会中,委员们一致通过全案,交通部后续将呈报行政院审查核定,全案正式进入综合规划阶段,县府将同步配合拟定变更彰化市都市计划草案,宣告铁路高架化工程进入实质开发阶段。

根据彰化市铁路高架化可行性研究报告内容,因应铁路高架后腾空平面路廊,县府将同步进行彰化市划设县政车站特定区整体开发,铁路高架化总建设经费三九九亿元,采原线高架四轨施设,高架路段北起大肚溪南岸、南迄大埔截水沟,也就是穿越国道三号后自金马陆桥北侧爬坡,过大埔截水沟后降坡,高架路段全长约九.五公里。

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未来铁路高架化后,台铁现有四座陆桥(金马、建国、中华、中央)、四处平交道(泰和路、长顺街、永安街、南美路)、四处车行地下道(国圣路、民生路、晓阳路、大埔路),以及两座人行天桥(彰化车站、彰安国中)将拆除并封闭,高架路段沿线新设金马和中央通勤车站,其中,金马车站将与台中捷运绿线延伸彰化路段G20(金马路和中山路口)车站共构。

现有全台硕果仅存的扇形车库将动态保存,并成立铁道文化园区,兼具古迹活化功能。

交通部昨召开“彰化市铁路高架化可行性研究”审查会,由交通部政务次长黄玉霖主持会议,县长王惠美和民进党立委黄秀芳、陈素月,及国民党立委柯呈枋,共同向中央争取这项攸关彰化县建县三百年未来发展的重大建设。

王惠美会后捎来“捷报”,她说,此案已经历任过三届县长,从二○一一年到二○一九年终于有些眉目,县府未来会依照中央指导,包括旧城区及大彰化车站计划,期许给彰化市全新市容的面貌。

县府昨转述黄玉霖的说法,指彰化县为了这个案子光审查会就进行将近十年的时间,后续交通部与彰化县政府和相关单位还必须继续携手合作,未来在综合规划阶段,也要一起团结解决问题。

黄玉霖强调,彰化建城三○○年,对于车站的开发有非常多的期许,这个案子能够通过是给予彰化建城三○○年最好的礼物,也是三○○年之后一个最大的发展契机。

彰化铁路高架化工程,现有全台硕果仅存的扇形车库将动态保存,并成立铁道文化园区,兼具古迹活化功能。(彰化县政府提供)

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